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汽车膜的发展原来还经历了这些!

来源:http://gx.tiekemoshe.com/news30537.html发布时间:2018-11-28 16:27:00

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  汽车膜较开始流行的地方并不是中国,而是1960年代就在“米国”出现了,那时候汽车玻璃大多还是单纯的钢化玻璃,贴膜能起到更好的保护作用,并且人们很快发现在上面加一点颜色,不仅能让车看上去更好看,同时还能起到保护隐私的作用。在很短的时间内,几乎全美的汽车玻璃都是黑漆漆的一片。

  但是问题也就出现了,因为当时技术不足,这种有色膜会影响司机视线,不仅增加了交通事故发生的几率,同时也不利于交警或他人观察车内情况,所以美联邦和各州就开始出台政策,要求汽车膜必须达到一定的透光度才行。如果现在你开车走在美国某些州的街上,就会看到交警手上还有个小工具,一旦发现汽车玻璃颜色不正常,他就会走上来敬礼“司机同志您好,请熄火并提供驾照、身份证。”然后会用那个小仪器来测试玻璃的透光度。

  据了解,像德国、英国、希腊,对前挡风和前侧窗玻璃的透光率要要求是≥75%,而后侧窗及后风挡则没有透光率的限制。中国的则是明确要求汽车前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位粘贴遮阳膜后的透光率应≥70%,看起来也相差无几哈。


  然而随着国产汽车膜的横空出世,假膜市场也紧随其后。那么如何正确识别好膜,对于广大车主来说是较为重要的事情。

  好膜和次品的差异主要就是在性能上。毋庸置疑防紫外线和隔热是车主们较为重视的。但其实隔绝紫外线并不是一套好膜的一追求。隔热、透光率、异味、质地都会在以后的使用过程中影响你的体验。先来看看透光率,透光率高的车膜无论颜色深浅,在夜间、雨天都能保持良好视线,保证行车安全。而次品用的是普通染色工艺,靠颜色隔热,所以颜色深,从车里向外看总是雾蒙蒙的感觉。质地方面,好的膜手感厚实平滑,表面经过硬化处理,长期使用不会划伤表面。次品手感薄而脆,摇动玻璃后容易在膜上留下道道划。

  而在隔热方面,汽车膜中的金属涂层可以有效地反射太阳光,使车内温度不至于上升得很明显,在对比不同品牌的时候,一定要注意隔热率。

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